[误区一]安全带
犯错可能：100％
危害指数：★★★★★
正确做法：要求所有乘客都系上安全带
城市驾驶，车内人系与不系安全带，往往差别不大，更多时候是为了应付交警。不过，在高速路上行驶，系不系安全带产生的结果是天壤之别，在同样的翻车事故当中，不系安全带，不是颈椎骨折致死，就是被抛到车外致死；系上安全带，仅仅造成轻伤。
通常来说，由于有安全带报警装置，前排的司机和乘客会系上安全带，但后排乘客超过90％不会系安全带。高速路上，后排乘客不仅不系安全带，而且还会以半躺的姿势休息，一发生事故，最容易受伤。
[误区二]简单事故处理
犯错可能：90％
危害指数：★★★★★
正确做法：快速移到路旁
城市马路上发生事故后，都要保护现场，在交警到来之前，不能移动车辆，这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识。但在高速路上就不一定了。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面，致使后面车辆刹车不及再次发生事故，并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故。所以，高速路发生事故，如果仅仅是简单的刮蹭或追尾，事实无争议，无人员伤亡，财损不大，车辆能够移动，告诉交警大概情况后，应该及时把车辆移到路边或应急车道上，而不应该堵塞在道路中间，方便自己，也方便他人。现在手机都带有照相功能，在移车之前，可以照几张原始照片，碰到这种“移动”现场，高速交警一般不会为难！
[误区三]发生重大事故后的处理方式
犯错可能：超过80％
危害指数：★★★★★
正确做法：报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外
如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，就一定不能移动现场。这之外，夜间大货车的数量是白天的五到六倍。为什么这么多的货车喜欢昼伏夜出？原因是白天要卸货。大货车座位高，高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的车灯灯光，因此，大部分大货车司机几乎是在半炫目的状态下开车，并线的时候根本看不清隔壁车道是否有其他车辆，甚至不打转向灯。除非万不得已，建议不要夜间出行。
