锋线型车身
克莱斯勒铂锐的设计灵感来源于代表先锋设计语言的ArtDeco理念，设计元素的应用，以及配备的同级别车中最大的17英寸全铝合金轮毂（2.7L车型更是配备超大18寸轮毂），使铂锐在国内日系、欧系充斥的中高级轿车市场中让人耳目一新。
五重安全体系
克莱斯勒铂锐从碰撞安全、主动安全、被动安全、财?安全和健康安全五个层面为消费者带来全方位保障。这款荣获美国NHTSA安全碰撞测试五星级安全标准的汽车，除全系配备ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全气囊等主被动安全装置外，更配备了同级车中绝无仅有的智能胎压监测系统。TPO原生材质在车内空间的应用，环保健康，带给驾驶者全面的身心呵护。
金属承载式安全车身结构，冲锋脊式吸能发动机舱盖，前端行人保护设计，大灯自动开启+高压清洗器，4门硼钢防侧撞横梁，行李箱内部紧急开启装置，倒车雷达，发动机防盗及安全报警系统….铂锐的重重安全体系使其成为最安全的中高级轿车之一。据说，在引进的过程中，厂家为满足中国消费者的需求，对内饰和配置等进行了针对性开发和调整，但在安全性配置上却没有进行任何缩减，旨在为消费者带来一款具有纯正美国血统和全面安全保障的中高级商务轿车。
世界引擎
克莱斯勒铂锐搭载了被称之为“世界引擎”的全铝双VVT双可变气门正时系统发动机。由克莱斯勒等公司组成的“世界发动机开发联盟”，融合德、美、日技术之众长，开发了著名的“世界引擎”，将动力和燃油经济性完美结合。2.0L和2.4L发动机的最大功率(kw/rpm)分别为115/6000和127/6000；最大扭矩(Nm/rpm)分别达到了190/4000和217/4000，在同级车中颇具优势。在油耗方面，2.0L车型90Km/h等速油耗仅为5.9L/100km，和日系车相比也毫不逊色.。其尾气排放更是在众多同级车中率先达到欧Ⅳ标准。世界引擎历经2400万公里的严格使用测试，带来更耐久的使用品质。此外，克莱斯勒铂锐对发动机及相关部位采用了降噪处理，让驾驶者在享受驾驭乐趣同时置身安静舒畅的车内空间。
克莱斯勒铂锐 - 外观设计
设计灵感源自概念车和跑车，定位于“商务人士的动感座驾”的克莱斯勒铂锐，其时尚、动感、活力和充满激情的外形风格，秉承了克莱斯勒始终引导时代潮流的设计理念，完美诠释了中国新一代商务人士崇尚创新、崇尚自由、积极进取、追求自我价值的时代特征。
克莱斯勒是以设计见长的公司，它拥有世界上最大的汽车研发中心，世界上第一辆流线型汽车、第一辆SUV汽车，以及第一辆MPV汽车都出自克莱斯勒，可以说克莱斯勒的每一款车型都引领了汽车设计的发展潮流。
源自Airflite概念车和Crossfire双门跑车设计灵感的铂锐，周身闪耀着铂金般璀璨的光芒，其锋线形的车身和冲锋脊式前机舱盖，充分体现了象征着速度、力量和激情的设计元素，给人以无比强烈的视觉冲击。流?型的车身线条动感十足，炯炯有神的鹰眼式自动前大灯，不但美观，而且实用。当车辆进入隧道或涵洞时，
前大灯可以根据光线强弱自动开启，车内仪表和音响的背光也同时开启，不但舒适惬意，而且大大提升了驾驶的安全性。
此外，前大灯还配有高压清洗器，这个以往只有豪华轿车才配备的装置在铂锐车型上是全系列标配，使得车型的档次感油然而生。车身侧面呈放射状的腰线设计，以及颇具轿跑风格的尾部造型，更突出了动感的风格。克莱斯勒铂锐富有表现力的车型设计，一直延伸至车身后部，宽大的欧式车尾灯一直延伸至后备箱盖，与鹰眼式前大灯形成前后呼应。尾部设计上克莱斯勒铂锐采用了豪华车的设计语言，略微上翘的后备箱盖，更加符合空气动力学，在超过300小时的风洞测试中，这一，为车主营造了一个非常清新、非常舒适、安全的绿色驾乘空间。
此外，铂锐简约时尚的内饰风格和灵活实用的内部空间也给人印象深刻。飞翔翼式仪表台，凸显出飞行器般的科技感；功能强大的触摸屏，构建了HMI人机交互系统；现代感极强的双色内饰，增大了车内空间的层次感，并能有效缓解驾驶的疲劳感；方向盘音响控制、三炮筒式运动仪表、模拟时钟、玳瑁装饰、镀铬手柄……点滴细节间展现了克莱斯勒铂锐“商务人士的动感座驾”的和谐韵味。
位于中控台上的液晶触摸屏，不但可以控制行车电脑、个性化设置和DVD、收音机等音响系统，而且还带有20G的硬盘，可以存贮和播放音乐文件和照片；USB和Auxin接口可连接移动电子设备。总之，这是一个功能强大的人性化影音娱乐+控制系统。
驾驶者座椅8向电动调节以及按人体工程学设计的腰部支撑功能确保为驾驶者提供最舒适的坐靠姿势，长时间驾驶都不会感到丝毫的疲惫。克莱斯勒铂锐方向盘的手感极佳，液压助力转向带来更强的地面信息反馈，音响控制按钮巧妙的藏在方向盘的背后，驾驶员手握方向盘的同时可以通过食指和中指调节音量等，是一个更符合人体功能学的设计。
仪表盘采用了动感的筒式设计，白底表盘配黑色指针和数字尽显经典的味道。除了正常的油耗、方向、水温等显示之外，克莱斯勒铂锐的仪表盘上还有胎压监测显示，更为人性化和安全。
克莱斯勒铂锐 - 历史渊源
铂锐原型车赛百灵sebring于1995年发售，作为克莱斯勒新中型酷派coupes车型，它搭载2.5升V6标准四速自动发动机，输出功率为163马力，当时实属汽车的最佳性能。轻便，扣人心弦的外观造型，宽敞的内部空间，流畅的挡风及顶板线，足够高度的头部和后部空间都是为成年人设计，大气的形象给人留下很深的?象，特别是v6发动机的优越性能表现。
一年后第一代克莱斯勒赛百灵sebring改装版面世，此改装版车型是基于克莱斯勒自己独特平台，当时此车的购买给车主带来的是无限尊严和奢侈，很受有身份地位的高档买主的青睐，并且迎合了不同年龄层的消费群体的口味。
2001年克莱斯勒推出新款sebring轿车和改装版coupes和convertibles车型，改进发动机和传输装置。以往的酷派coupes车型与三菱共享平台。3.0升V6发动机最大功率为200马力，最初只适用于LXiCoupe。标准型convertibles与LXICoupe都搭载克莱斯勒自产的2.7升V6功率为200马力的发动?，当然2.4公升四缸也发动机选用。
近几年以来，克莱斯勒对其不断更新，原版的赛百灵LX和LXi最终没有逃脱为GTC，Si，让道的命运，2005年后原版赛百灵酷派coupes车型停止生产，赛百灵改装版及赛百灵轿车艰难穿越2006。
