华普海迅 - 车型简介
华普海迅是即飚风之后又一款经济型轿车，价格不超过7万元，对工薪族有一定的吸引力。它拥有全新设计的赛车外形，其前后保险杠、顶翼、尾翼、前后包围、运动风格的仪表板、中控台和赛车座椅都体现了拉力风格。修改过的车载ECU可以进一步提高海迅的功率，赛车避震、运动型轮圈、赛车刹车片和离合器片都是硬装备。
华普海迅 - 基本介绍
华普海迅车系没有什么可以炫耀的出身，就像一个大大咧咧的邻家女孩，没架子，当然不可避免一些活儿干得粗糙，使指向性的精准度大打折扣。
在悬架上采用了前麦弗逊后全拖式独立悬架结构，后轮具有的可随动功能突出了其自身的运动气质，而偏硬的调校也是迎合整车的“运动”卖点，其底盘整体表现稳定，路感明晰，但悬架滤震不足，舒适性也随之降低，另外，虽然是讲求操控性的定位，但是过弯时明显的侧倾仍是将悬架的不足显现无疑。
安全配置齐全
海迅三厢作为运动性车型，比较注重安全配置，配置了4通道ABS+EBD，带前后吸能区强化AB柱全金属承载车身，带防撞钢梁的车门，机舱底部带有高强度的防护板，发动机舱防撞钢梁，安全气囊，安全带、高位刹车灯、后门儿童安全保护锁等装置。海迅三厢除了配置这些安全装备之后，还配备了很有个性化的小玩意，如超速声光报警系统（速度可设定）、带智能安全警示仪表盘，带警示功能的安全带（时速超过20km/h,就提示系安全带）等。
华普海迅 - 优缺点
优点：
1、运动而又富有活力的前脸设计；
2、后排座椅设有扶手，同时可以一体式折叠，腾出更大的行李空间；
3、1.5L的发动机动力充足，富有驾驶乐趣；
4、变速器顺滑，与发动机匹配良好；
5、人性化的声音预警系统；
6、低廉的定价。
缺点：
1、车身的钣金质量和工艺需要提高；
2、内饰的用料较为粗糙；
3、变速器的倒挡比较难挂；
4、方向盘力度较大，缺少自动挡型，会拒绝很多女性顾客；
5、高速噪音增加明显。
华普海迅 - 试驾感受
操控：活力四射
离合行程较长，需要力度不小，油门踏板不轻，转动方向盘不是那么轻盈，助力效果不明显，一开始接手会感觉很不习惯，不过开起来以后会越开越顺，特别是熟悉变速器和油门的脾气以后，整个驾驶机构用起来就越来越就手。海迅MA1.5装载的是JL481Q发动机，有1.5L和1.8L两种排量。因为车身轻，尺寸小，所以1.5L的发动机已经显得动力澎湃，活力四射，中低速大扭矩输出，但离合不能放得太快，容易出现顿挫，要注意一下。五个前进挡位都很顺，加上转向灵活，循迹准确，刹车又灵敏，在城市路况上可以做到游刃有余，开起来很过瘾，良好的操纵性令人意外，喜欢开快车的年轻人可以选这辆来练手，绝对很快可以做到“人车合一”。不过，这款车的降躁和隔音的效果倒做得一般，速度超过80km/h以后，噪音随着车速的增加而明显增加，前排感觉还好，但是后排就有点难受。
底盘设置得比较硬朗，路感很清晰，但颠簸感明显，过一些颠簸路面的时候，最好提前减速。连续转弯，悬挂的表现平淡，该侧倾还是会侧倾，底盘还算扎实，高速不容易发飘，对震动的处理算是合格，一些碎震和共振会很好地过滤掉。
内饰：6万元级别的高享受
华普车的中控都是模仿爱丽舍，不过模仿得很到位，更显大气。内饰的人性化关怀比较到位，设置的四门扶手、声音预警系统等在同级车中相当少见，在一款6万元的小车上有这样的设计，让人满意。
限于尺寸，驾驶座位的空间稍微嫌小，前后腾挪的空间不大，如果比较高大的人出入会顶头，但坐进去以后空间还是够用，座椅设计得比较高，并稍微有点前倾，所以视野清晰。杆顶部设计得有棱有角，行程较长，适合用手指来环握来换挡，而非用掌心，还有，海迅MA的挡把比较长，会造成遮挡，对前面中控台空调旋钮、拿放票据卡片等会造成一定不便。后排空间在同级车中属于较为宽敞，可以坐下三个成年人，并且中间位置有独立头枕，地板的凸起也不明显，中间乘客的腿容易放，开长途也不容易累。
但是整体上由于价格和成本的原因，内饰的用料和做工还是难以让人满意，中控、挡杆和仪表台采用大面积的硬质塑料，坐椅面料也比较普通，缝制接口的毛边明显，整体感觉比较粗糙。
