车型简介：
竞悦长宽高为4477×1725×1465mm，轴距为2600mm，车门边框缝隙严实均匀，精度高，并率先应用了莲花科技工程的“边沿激流动力学”的独特造诣，将运动感和科技感有效结合，整车线条简约流畅、和谐饱满，高腰线的前倾式设计动感十足；仪表由德国西门子公司配套，猫耳式仪表盘设计成唐老鸭形象，具有强烈动感。
三厢版竞悦的造型并没有受到其两版车型的影响，整体非常和谐，可以看出竞悦是经过单独设计的；在做工方面，竞悦的钣金平整、车身接缝细致均匀，与国内其它合资车在同一水平上。
车型外观：
竞悦的外观能在第一时间抓住人们的眼球，它的正面是一张年轻时尚的“脸孔”，前脸造型比较饱满，蜂窝式进气格栅加上微微上扬的前大灯，个性的“欧洲之星”车标和进气格栅的下方轮廓以及上方的镀铬装饰条协调统一，使得前脸立体感大增。
青年莲花竞悦前脸的主设计元素是从发动机罩延伸而下包围车灯并且想两侧延伸的反L字造型，它使得整个前脸形成十分紧凑的动感，两个反L形中间下方面积较小，因此安装在此处的进气格栅显得更具力量感。大灯采用不规则的鹰眼设计，中部凸出的圆形造型十分有神，同时也与进气格栅下边缘线造型呼应。保险杠的设计显得较为繁琐，设计元素过于集中在中部，使得整个前脸下方给人拥挤感。下方U字进气口与上方的反L造型呼应较好，使得整个前脸造型较为统一。圆形雾灯造型简单，两侧的锐利小进气口，则增加了下方的运动感。
竞悦的尾部可以用干净利落来形容，掀背式设计强调了运动车型定位，较为宽大的后窗玻璃和三点式组合设计尾灯使竞悦的尾部看起来很“张扬”。
尾灯的三角造型十分有特点，灯内采用红白两色布置，外围形成刀削的动感设计，而白色区域则镶嵌着三轮式的灯组，其造型上趣味性较浓。尾箱上还增加了镀铬金属装饰条，提升质感。后保险杠上的两个小开口造型与前保险杠呼应。
从侧面看，竞悦造型和设计线条很舒展，就像一位身材匀称、充满活力的青年，相对较长的发动机使车型更趋向跑车风格，微微上翘的尾部有一种跃跃欲试向前冲的感觉，为整个侧面造型增添了动感时尚的轿跑车元素。
车体内饰：
竞悦内饰为了体现运动性设计成简约风格，深色内饰、小内径跑车方向盘、桶式座椅，圆形轮廓设计，都在传达着浓厚的跑车信息。中控台布局规整，功能键按钮一目了然。或许是原型车为右舵车设计，改为左舵后，某些细节需改进，比如手刹的位置目前处于挡把底座的右端，由于距离左边驾驶员的位置相对较远，在驾驶时不太便于操作。座椅的材质和缝纫令人满意，但内饰部分塑料件的做工有待提高。
小内径跑车方向盘手感不错，但方向盘上左右两边的六枚功能控制按钮也随比例进行缩小，在驾驶中操作按钮时不太方便。作为运动车型，内部空间并不是主要的优势，但竞悦的整体内部空间比较宽敞，更多人比较关心的后排空间，竞悦算是让人满意。
动力配置：
动力方面，竞悦采用了与竞速相同的发动机配备，这款S4PH16L发动机的最大功率82kW，最大扭矩为149Nm，两项数据均处于同排量发动机的领先水平。但是4挡自动变速器对于动力性的连贯性带来少许制约，如果只是正常道路的缓慢加速，灵敏的油门响应会随着轻微的脚步动作带来比较连贯的加速表现。但如果选择激烈的踩踏动作，动力会出现稍许的滞后，之后转速会迅速提升，在3000r/min左右时开始出现较为明显的动力突变，此时油门踏板与车身速度的同步性也达到了最佳状态。竞悦的0～100km/h加速成绩是13.9s，但如果扣除自动变速器的滞后时间，以及1245kg的车重影响，我们依然可以把它归入动力充足之列。假如是纯粹追求驾驶乐趣的朋友，一定要选择手动车型。
