力帆320的车身造型借鉴并融入经典车型MINI cooper的设计元素。与MINI又大又圆的招牌前大灯不同的是，力帆320前大灯呈花生状，看上去俏皮却又憨厚，显得十分可爱。尤其是俏皮可爱的大嘴设计，卡通化扁平蜂窝状进气格删与MINI几乎如出一辙。笔直的腰线和顶线、憨厚俏皮的前大灯这些MINI经典的设计元素让力帆320首度亮相便赚足了人气。 酷似MINI?力帆320作为一款小型车，是力帆汽车开发的首款微轿。于2008年8月上市，售价5万元左右。新车的前脸部分和MINI相比简直就是一对儿双胞胎，圆润的前大灯设计更是与MINI车型如出一辙，在外形轮廓上，力帆320“上方下圆”的设计亦毫不避讳的流露出借鉴之嫌，但是新车比MINI幸运的是一个五门版车型。力帆320搭载的是力帆自产LF479Q3发动机，驱动形式为前置前驱，前盘后鼓的制动系统，配备五档手动变速器,排量为1.34L,输出功率为65kw/6000rpm。该款发动机在动力优异的同时也十分经济省油，等速油耗每90公里4.5升。 最高时速可达150km/时
从外观上看，四方的车顶，憨厚的车头，微开的“笑口”，呈花生壮的车灯，如果漆上红色车身和白色车顶，简直就像宝马Mini Cooper。但是进一步了解这款车的技术细节则又发现，这款车绝对不是Mini，因为无论从车身尺寸、发动机性能、制造工艺、市场定位，乃至车价都没有任何相似之处，说它像Mini顶多是神似。
力帆320 - 技术参数
长×宽×高(mm)：3745×1620×1430（空载）
轴距(mm)：2340
最高时速(kmh)：155
最大功率(kwrpm)：65/6000
扭矩(Nmrpm)：110/3000-5000
油箱容积(L)：37
发动机排气量(cc)：1342
高速公路耗油量(L100km)：4.89
前轮距后轮距(mm)：1385/1365
最小离地间隙(mm)：135
轮胎（mm）:165/70R14
行李箱容积（L):300
油箱容积（L）:37
力帆320 - 与MINI对比
力帆320并非像双环那样比照一款车进行照抄，从现有资料来看，这款车在车身外观和Mini Cooper十分相似，但在车身尺寸上有所不同，但也并非是Mini的简单扩大版本。
Mini Cooper的车身尺寸为：3699/1683/1407mm（长/宽/高），车身轴距为2467mm；与此相对照，力帆320的车身尺寸为：3745×1620×1430mm（长/宽/高），车身轴距达2.6米，比Mini Cooper扩大了5.4％。所以，力帆320内部空间应该比Mini Cooper宽裕许多。Mini Cooper由于尺寸太小，腿部空间、头部空间，甚至车前视野都显局促，力帆320在这方面有所改善。
力帆320不应该被简单看成是Mini Cooper翻版的另外一个原因是，与Mini Cooper经典的两门两厢车型不同，力帆320改成了五门掀背车型，这一变化显然更适合中国消费群体的使用习惯。但力帆320没有配备全景天窗、倒车雷达等豪华设置，毕竟一款面向低端人群的车必须有取有舍。
力帆320 - 车展亮相
复古精?的外型，平顶、短尾独特设计，异色车顶……这些只能在宝马MINI上体味到的尊贵气息，在第十届北京国际车展中再次来袭，但这次并不是散发自宝马的展台，而是在北京车展力帆汽车展馆上。4月20日，力帆320首度正式公开亮相北京。力帆320俨然如一位尊贵的“小绅士”，在展会现场十分惹人注目。
根据资料显示，力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，长/宽/高（mm）分别为3755×1624×1435，最小离地间隙为135mm，具有良好的通过性能。既适合了年轻人的口味，又满足了中国汽车消费者的实用需求。2340mm的轴距让其在AO级车型中拥有无可比拟的空间优势。
内饰设计上，力帆320的仪表盘设计多采用圆筒式元素，整个仪表盘设计简洁并且十分小巧，重在体现运动的风格。从目测的效果来看，力帆320整个仪表按纽和部件组合的十分精巧、合理，给人简便、易于操作的感觉。这款力帆320车型有复制NIMI的嫌疑，并沿袭了MINI一贯的圆滑可爱设计风格，这款力帆两厢车型采用五门设计，整体的车身外观设计更加典雅，这款车型定位于城市型家庭用车。前缓冲器处的空气进气栅简直和MINI同出一辙，前大灯和标识LOGO部分是区分这款车型与MINI的明显区别。这款车型的上市相信会给车友们带来不小惊喜，上市后的表现如何让我们拭目以待。
力帆320 - 上市拉力赛
力帆320采用了“先上赛场，再上市场”的策略，出征08年CRC全国汽车拉力锦标赛，力帆320在经受拉力赛的严苛考验后才正式上市。2008年全国拉力锦标赛首站比赛于6月1日在上海正式拉开帷幕，力帆汽车于07年年底就与重庆著名车手文凡秘密签约组队参加全国汽车拉力赛。由文凡领军的力帆320车队已向中国汽联完成了车队注册，正式成立了力帆320车队。而力帆320将成为文凡的赛车，与文凡一道征战08全国汽车拉力锦标赛所有赛程比赛。重庆作为中国汽车生产的重镇，几年来一直没有车队参加全国拉力赛，而力帆320车队此次参加拉力锦标赛也成为重庆唯一一支拉力车队。
全国汽车拉力锦标赛整个比赛路面既有平坦的柏油公路，又有荒山野岭的崎岖山路和砂石路面。在6月1日-3日举行的全国汽车拉力锦标赛首站比赛当中，文凡驾驶当时还尚未上市的力帆320完成全部赛程的比赛。此次上海站的比赛，赛事里程总计403.54公里，路面是典型的柏油路赛段，其中赛段14个，共计125.87公里，行驶路段277.67公里，车手和赛车必须经过长途跋涉方能抵达终点，这对车手和赛车的要求之高不言而喻。力帆320车队队长文凡表示，此次参加比赛之所以没有选择一款成熟的车型而选择当时尚未上市的力帆320，是看中了力帆汽车的产品品质。对于首场上海拉力赛柏油路面的比赛对力帆320来说是一个挑战和考验，力帆320上海站比赛为全年的比赛积累了经验。
对力帆汽车的产品性能特点十分熟悉，并且深知其品质过硬，尤其是在以往力帆汽车极限大动员特技表演中，文凡曾驾驶未经任何改装的力帆汽车商品车完成了蛙跳、360度原地调头、高速拉力飘移、烧胎、蛇行绕弯等多个高难度挑战汽车品质的极限动作，亲自体验并给予了“力帆汽车经得起整”的高度评价，这也是文凡再次大胆选用力帆320参加2008年拉力赛的原因。
力帆320配备了力帆自产1.3L发动机，与夺得06年拉力赛自主品牌第一名成绩的力帆520搭载的发动机一致。输出功率为65kw/6000rpm。最高时速可达155公里/小时，在同级车中具备了突出的动力优势。
力帆汽车销售公司总经理胡祺表示，力帆320之所以要延续力帆520“先上赛场，后上市场”的市场策略，不仅是出于对自身产品的信心，更重要的是出于对用户负责的态度。残酷的拉力赛是检测力帆320品质的最直接体现，力帆320虽然是力帆汽车针对时尚人士开发的首款微型车，但有助于增强力帆汽车将其打造成为最精巧的个性化汽车的信心。一方面，力帆320经过拉力赛的严酷考验，可以迅速提升用户的购买信心，1.3L力帆520的热销是最好的印证。另一方面，通过拉力赛不光在品质上追求精巧，而且在文化内涵上追求、传承经典，为新车力帆320积淀赛车文化！
