悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，它的主要功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，而且还能缓冲在不平路面传递给车架或车身的冲击力，能由此减少震动，以此保证汽车的平稳运行。
大众cc悬挂系统使用的是最普通的麦弗逊式悬挂，结构简单成本低，对于前轮的定位能力一般，后悬挂是用一根粗壮的下摆臂来支撑弹簧。总体而言大众CC的悬挂系统并不优越，与其他车型相比存在一定差距。
悬挂系统主要是由弹簧、避震器和防倾杆组合而成。
1.弹簧：主要是用来缓冲震动的装置，利用弹簧的变形来吸收能量。
2.避震器：用来缓冲震动，并且吸收能量的装置，避震器内部是由液体或气体产生压力来推动阀体，能吸收震动的能量，并且具有减缓震动的作用。
3.防倾杆：类似“ㄇ”字形的杆件的二端分别连结在左、右悬挂装置上面，当左右侧的轮指分别上下移动，此时会产生扭力，让杆件自体产生扭转。
