程涛鋆
摘 要：航空燃油是飞机飞行的动力，燃油质量对于飞机的飞行安全有着直接影响，在我国民航事业的发展下，对于航空燃油质量也提出了更高的要求，无论是在密度、粘度、冰点还是燃烧热上，都有着严格的规定。但是，飞机在飞行过程中，燃油很容易受到微生物污染，如果遭到微生物的污染，无疑会对飞机的安全飞行造成不利影响。该文主要针对这一问题的产生原因与预防措施进行分析。
关键词：飞机燃油系统 微生物 污染
中图分类号：V228 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2016）12（c）-0107-02
现阶段我国越来越重视对飞机流体系统的全方位监测，以此来寻找飞机燃油系统中发生故障的原因。常见的故障有过滤器无法工作，油箱壁逐渐受到腐蚀，方向表盘、控制杆和电子元件出现问题等。这些问题的出现与燃油系统中不断积累的污染物有着重要的联系，科学研究得出，燃油系统中的污染物种类主要包括了霉菌、酵母菌、细菌等多种微生物。这些微生物的积累，会导致飞机在空中熄火、机翼油箱壁受到侵蚀而泄漏，从而发生飞机事故。另外，为了延长飞机在空中的工作时间，油箱体积的设计也得到了改善，容量增加，这也使微生物对燃油系统造成污染更为严重。微生物对飞机燃油系统产生的危害非常严重，这一问题已经受到人们的广泛关注。
1 微生物在航空燃油中生存的原因
水是微生物生长繁殖的重要条件。在飞机燃油系统中，微生物通常是在水陆相邻的界面生长。由于微生物不能直接与外界进行物质、能量的交换，它所需的营养物质、微量元素、代谢废物需要以水为介质，溶于水之后再进入或排除微生物细胞。在缺少水的状态下，微生物难以生长，或者繁殖程度较低。因此，水存在是引起微生物污染的主要原因。油箱中的水分主要来自于几个方面：（1）大气环境中的水，这容易导致温度降低，从而致使水分将进入燃油系统；（2）人为操作的影响，例如：在加油时，不小心将水撒到油箱；（3）燃油的问题，一些燃油本身就存在的一定水分。水是产生燃油污染的重要因素，而且解决起来非常困难。在燃油系统中，除了水分的存在之外，微生物的生长繁殖也离不开N、O、P、S等元素，过量的元素便会使燃油系统中出现微生物污染。不仅如此，适宜的温度、湿度、酸碱度条件也都是微生物在燃油系统中繁殖的要素，在各类因素的综合影响下，微生物开始大量繁殖，严重影响着飞机飞行的安全性。
2 微生物污染对飞机的危害
在检查机身和结构时，如果发现机翼上产生黑色斑点、油箱底部有大量黑色沉淀、水箱中产生臭鸡蛋味的气体且水体呈黑色、过滤器上出现斑点、发动机表面出现严重腐蚀现象，都属于微生物污染。微生物对燃油系统的危害主要分为堵塞和腐蚀两种。这些微生物在油箱和储油罐底部及输送管低洼积水的地方生长，逐渐聚集在一起，使体积越来越大，最后会造成输油系统和过滤仪器的堵塞。一般情况下，如果在油箱中微生物出现大面积的污染，聚集在一起的团簇便会呈现亲水性，在酵母菌等真菌的作用下消耗完水表的氧气后，就会进入睡眠状态，从而促进厌氧硫酸盐细菌的大量繁殖。这些团簇终会堵塞燃油系统的过滤装置，如果过滤装置还连接其他的旁路或者接口，这些团簇就会在接口处聚集，从而堵塞旁路或接口。由于摩擦阻力较大而发热，影响涡轮发动机的正常工作，严重时可发生飞机事故。
关于飞机燃油微生物的检测，主要采用9管法、12管法与平板计数法，但是该种方式需要采用培养基制备、灭菌、样本处理等多项步骤，非常复杂，对于操作人员基础知识水平也有着严格的要求。为了探讨出简单的检测方式，国外厂家已经成功研发出燃油微生物污染测试仪，只需要10 min，就可以快速得出结果，目前，各个航空公司都纷纷采用这一检测仪器。除了跟踪油品的指标变化外，油罐底水也需要引起重视。因为底水以及油水界面处是微生物污染的重灾区，油品发生微生物问题，底水的理化特性会随即发生变化。关注罐底水的物理化学性质的变化，对于尽早发现是否发生微生物污染，具有重要的意义。
微生物对燃油系统的腐蚀则是另一个产生危害的重要原因。微生物腐蚀主要包括厌氧条件和好氧条件下发生的腐蚀。厌氧条件下，硫酸盐还原菌锈发的腐蚀对钢铁类材料会产生巨大的损害；对铝合金的腐蚀方式是点蚀，对降低其力学性能，达不到应有的预应力标准。好氧条件下，微生物在生长繁殖中形成H2S、H2SO4等具有腐蚀性的化合物，能够将油箱板、输油管道、通气管道腐蚀，造成油箱、管道的泄漏，从而影响飞机的正常运行。
3 燃油微生物污染的防治
燃油系统微生物的预防，主要渠道就是采取科学的措施减少燃油系统中的水分。为此，可以在飞机燃料储油罐、燃料输送车中安装完善的水分过滤装置，在地面储油罐中设置先进的排水设备；改变飞机油箱制作材料，使其不容易被杂质、微生物吸附；在飞机燃油系统中加入消灭微生物的抗生素；按时对油箱进行清理和灭菌。如果监控系统监测出微生物污染，工作人员应马上进行处理。对油箱进行清洗后进行高温灭菌，对那些吸附在油箱壁表面的微生物团簇，可使用软质刮板刮去。并适当地加入一些生物灭菌剂，彻底消除燃油系统中的微生物，杀菌剂主要使用的类型是异噻唑啉酮和DT杀菌剂及其混合物。此外，还可以采用生物抑制剂，为了保证生物抑制剂可以发挥出作用，需要严格控制好AMM参数，如果燃油微生物污染情况非常严重，则需要根据控制流程图，对油箱内部污染物进行及时清理。
4 结语
燃油微生物可造成的危害巨大，目前已經得到了人们的广泛关注。这就要求飞机维修人员重视微生物污染，研究解决微生物污染的措施。不仅要注重为人们提供便利，也需要保障飞行安全，减少飞机事故，让人们出行更加安全、快捷。
参考文献
[1]鲍泳林，袁冬莉，张宇坤.某型飞机燃油系统交输供油功能实时仿真[J].科学技术与工程，2012（25）：6390-6394.
[2]D P Arfsten，DJ Schaeffer，DC Mlllveny，et al.The effects of near ultraviolet radiation on the toxic effects of polycyclic aromatic hydrocarbons in animals and plants： a review[J].Ecotoxicology and Environmental Safety，1996，33（1）：1-24.
[3]冯振宇，陈磊，周惠文.飞机整体油箱的微生物腐蚀及维护[J].航空维修与工程，2009（3）：54-56.
[4]邱献双，王小平，黄纯洲.民用飞机燃油系统标准现状和思考[J].航空标准化与质量，2013（6）：9-11.
[5]Danuta Bodzek，Beata Janoszka.Comparison of Polycyclic Aromatic Compounds and Heavy metals Contents in Sewage Sludges from Industrialized and Non-Industrialized Region[J].Water， Air， and Soil Pollution，1999，111（1）：359-369.
