宁波舟山港集团有限公司
2019年，宁波舟山港完成货物吞吐量首超11亿吨，是全球唯一年货物吞吐量突破11亿吨的超级大港，连续11年位居货物吞吐量世界第一大港；完成集装箱吞吐量首超2753万标准箱，连续两年位居全球第三。
3月29日至4月1日，习近平总书记在浙江、宁波考察的第一站就是宁波舟山港穿山港区。他指出，“宁波舟山港在共建‘一带一路、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是‘硬核力量”，“要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献”。“十四五”期间，宁波舟山港将认真贯彻落实习近平总书记重要指示精神，聚焦“四个一流”，加快建设国际一流强港，成为国家战略“硬核”力量。
聚焦一流设施建强港
加强港口基础设施能力建设。建成梅山港区6号—10号等集装箱泊位群，实施北仑老旧货主码头专业化改造，谋划新建金塘、六横集装箱泊位，打造穿山、梅山、北仑（大榭）等千万标准箱级港区。推进光明码头改造等项目进程，加快穿山、六横、白泉等LNG运输能力建设；提升鼠浪湖、马迹山、北仑铁矿石储运加工分销中心，老塘山、金塘粮油与进口农副产品集散基地，梅山商品汽车运输基地等建设能力。
加强港航物流功能建设。主动适应以国内大循环为主的新发展格局，以沿江、沿路、沿海港口为重点，拓展陆向腹地箱源市场，重点依托长江流域和国家铁路主干网枢纽城市布设一批具备提还箱功能的内陆无水港、铁路节点港，推进与沿海港口形成互為中转服务的沿海内循环网络体系。优化内贸集装箱航线和码头布局，打造以宁波舟山港为主枢纽，嘉兴港、温州港、太仓港为辅枢纽的“干线大中转+支线小中转”航线网络布局，建成内贸集装箱中转枢纽。
加强多式联运能力建设。深化“宁波—浙赣湘（渝川）”国家海铁公多式联运示范工程，加大对宁波创建国家级海铁联运综合试验区的支持力度。构建以甬金、甬舟铁路为轴线，连接国家骨干铁路网络的海铁联运业务通道，海铁联运班列达到20条以上。打造海港陆港空港信息港“四港”联动样板工程。推进港口与口岸监管机构数据交换，加强联运业务信息互联并融入浙江国际贸易“单一窗口”，打通港口、货代等业务电子化单证等信息交换路由。
聚焦一流技术建强港
建设新一代智慧港口。开展梅山港区二期工程智慧港口建设试点，打造智能集装箱码头样板。推进“5G+智慧港口”建设，开展无人驾驶、远程控制、在线监控、集群通信、智能理货等“5G+智慧码头”项目研究和应用。推进浙江海上智控平台建设，应用信息化、智能化安全监管方案，建设“全覆盖、全管控、全智能”海上互联网智慧管控和口岸安全监管平台，提升船舶进出港效率和口岸安全管理水平。
建设新一代绿色港口。开展绿色技术引进、应用和创新研发，重点推动研究大数据、5G、AI等新兴技术在港口生态监测、监控和管理方面的应用。发展低硫油、LNG加注，适时采用0.1%m/m燃料油方案。加快港外运输车辆LNG改造。
建设新一代平安港口。坚持以技术创新促科技强安，推进封闭港区车辆人员定位管理，开展高清视频集成监控系统等科技安防手段的研究应用并实现港域全覆盖。推广工业机器人、智能装备在港口散杂货、化工区等高风险领域的应用，建立安全高效的港口物流运作体系和港口货物安全管理体系。
聚焦一流管理建强港
深化一体化治理体系构建。实施深化宁波舟山港高水平一体化改革行动方案，巩固提升全国港口一体化改革标杆地位。以宁波舟山港为核心，全力推进全省港口的进一步融合，实现宁波舟山港“核心层”港口与温州港、嘉兴港、台州港、义乌港“紧密层”和全省内河港口“联动层”港口的深度融合，进一步丰富区域港口一体化“浙江样板”内涵。
助力口岸服务水平提升。加快推动港区深水码头和深水岸线开放，统筹新建码头泊位扩大开放。协同推进全省数字口岸一体化，统筹浙江电子口岸改革和建设。协力深化“提前申报”“两步申报”“船边直提”“抵港直装”等通关模式改革，配合推广口岸作业无异常报关单“日清”工作制。
聚焦一流服务建强港
发展航运服务业。根据浙江省加快发展现代航运服务业总体方案，制定实施宁波舟山国际航运中心建设发展战略及其行动计划。研究出台培育、吸引航运服务企业集聚发展的政策，打造宁波东部新城国际航运服务集聚区、舟山新城国际航运服务集聚区、梅山国际物流产业集聚区。重点发展船舶维修、船舶供应、船舶交易等航运特色产业，形成一批在亚太地区具有重要影响力的航运服务知名品牌。
发展大宗商品全产业链。发挥码头、油罐、输油管线功能，适应油品接卸、仓储、分拨需求，打造国际油品储运基地。支持港口、矿山等的合作，做强铁矿石保税和混配优势，打造东北亚铁矿石分销中心。支持浙江国际油气交易中心、浙江海港大宗商品交易中心等平台发展，支持深化与上海期货交易所等平台合作，建设一体化交易市场。
推动港产城融合发展。推进以点串链（物流链）、以点促业（制造业），形成港口—集疏运通道—物流园区网络。努力打造集海港功能、公路港功能、铁路港功能或内河港功能于一体的多种运输模式并存的物流园区。
聚焦国家战略建强港
参与“一带一路”港航投资发展。编制实施海外拓展规划，重点关注东南亚与中东欧区域，形成宁波舟山港海外网络链接点。深化与全球航运巨头、航运联盟合作，加大丝路沿线国家和地区航线航班开发力度，拓展海上丝路航线网络。推进与欧亚路桥、中亚、中孟印经济走廊对接，加强与沿线地区物流园区合作，争取其国际过境货源。
深化长江沿线港航业务合作。扩大长江沿线布局，提升宁波舟山港货源集聚支撑力。把太仓等打造成为宁波舟山港长江水水中转核心枢纽和长江内贸集装箱中转枢纽，把南京、江阴等打造成为宁波舟山港水水中转和海铁联运转运中心，谋划推动在沿线其他节点布局。加强与沿线龙头航运公司及区域性集装箱运输公司合资合作，共同打造长江沿线主要港口与宁波舟山港间的快速通道。
参与长三角世界级港口群建设。加快推进小洋山北侧支线集装箱码头、物流园区建设，完善江海直达、江海联运配套设施和配套航运服务功能。优化与上海以航运物流服务为主的合作，合作加密港口航线网络，联合布局港口仓储网络。
责任编辑：姚颖超
